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Chelsea travaille dans les chantiers de sables bitumineux près de Fort McMurray au nord de l'Alberta. Elle transporte le matériel pétrolifère à l'usine où on extrait le pétrole. Le travail de Chelsea exige beaucoup de concentration. Elle doit se diriger vers différentes décharges ou pelles mécaniques. Elle doit regarder tout autour afin de savoir si les manoeuvres peuvent être effectuées en toute sécurité. Elle doit à la fois écouter les instructions et effectuer ses tâches.
À la fin de sa journée, Chelsea doit faire le plein de son camion, le graissage des pièces et vérifier le liquide hydraulique. Une personne est généralement là pour s'occuper des travaux de manutention, mais en cas contraire, elle doit être en mesure de le faire elle-même.
Le saviez vous? Un pneu de camion de roulage pèse environ 15 454 kilo.
Chelsea aime son travail et aussi le jour de paye. Avec le surtemps, un conducteur avec expérience peu gagner plus de cent mille dollars par année. Comme beaucoup de conducteurs de machinerie lourde, elle a un horaire de travail par relais. Elle travaille 3 jours consécutifs et elle a trois journées de congés.
SYNOPSIS:
Chelsea peut conduire tout l'équipement lourd se trouvant sur le chantier. Elle possède un diplôme universitaire mais elle n'avait pas l'intention d'être confinée à un bureau le restant de ses journées. C'est à la lecture du journal qu'elle a remarqué le programme de formation en conduite de machinerie lourde. C'est ce qui l'a décidée à réorienter sa carrière.
DONNÉES PERSONNELLES:
Parcours académique: Un diplôme collégial en excavation minière.
Activités: La motoneige et la restauration d'automobiles.
"J'adore mon travail. Il y a beaucoup d'opportunités différentes qui s'offrent à moi et je me vois aisément faire ce métier jusqu'à l'heure de la retraite."
Durant l'été, un camion de roulage consomme jusqu'à 240 litres d'essence à l'heure.
