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Nathalie Desrosiers avoue être particulièrement attirée par les métiers non traditionnels. Elle a été chef de train un certain temps et maintenant elle est conductrice de machinerie pour l'entretien des pistes d'atterrissage à l'aéroport Dorval-Montréal.
Nathalie et son équipe doivent parfois travailler jour et nuit afin de rendre la piste d'atterissage la plus sécuritaire possible. Tous ensemble, ils travaillent à rendre impeccable les pistes de l'aéroport de Dorval et éviter les retards pour les décollages ou les atterissages des avions.
Le saviez vous? Plus de 100 000 personnes à travers le pays conduisent de la machinerie lourde.
Le programme de certification Sceau rouge donne la possibilité à un conducteur de machinerie lourde d'aller travailler n'importe où au Canada. Comme Nathalie travaille seulement en saison hivernale pour l'aéroport, elle ira postuler pour un des six mille postes de conducteurs et conductrices de machinerie lourde sur un projet de construction à la Baie James.
Nathalie travail maintenant comme pilote d'hélicoptère.
SYNOPSIS:
La solitude est chose commune dans le métier de Nathalie. Elle est souvent seule dans sa cabine et les heures de travail sont longues. Une bonne endurance physique, la capacité à se concentrer et à voir le danger autour sont des aptitudes non négligeables pour un métier comme Nathalie. Être préposée à l'entretient des pistes n'exige pas de posséder une force physique herculéenne. Les manettes sont hydroliques, par conséquent la force demandée ne provient pas du travailleur, mais de la machine elle-même.
DONNÉES PERSONNELLES:
Parcours académique: Une formation intensive de 6 mois à l'école Les Cèdres, Un permis A comme conductrice de train.
"Le fait d'être la seule femme parmi ces hommes, de faire les mêmes travaux qu'eux et très valorisant. Je dois tracer le chemin pour les femmes qui voudront entreprendre une carrière comme la mienne."
Le salaire de base d'une conductrice de machinerie d'entretien est de 19,00$ de l'heure.
